年夜大都汽车公司不利用不锈钢是有缘由的日期：2023-02-13 08:29:30打印928标签：行业资讯 国际资讯

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综合外媒2月7日报导，特斯拉的Cybertruck在2019年初次表态，该公司仿佛在某种水平上已成为电动皮卡热的范畴获得了领先。但跟着时候的推移，特斯拉在电动汽车卡车方面的领先地位被打破，虽然我们可能会看到在本年年末前有一些Cybertrucksroll下线。

虽然如斯，马斯克告知投资者，在开云体育app2024年之前不要期望年夜范围卡车出产。这是马斯克的亲口秀。延迟的缘由之一可能在在Cybertruck采取的长短常太空的材料：不锈钢。

是的，它看起来很酷，很坚韧，很有将来感，但正如《纽 约 时 报》周一指出的那样，它确切不是制造汽车的最好材料。有几个很好的缘由，你不会看到良多工场出产的不锈钢车型，缘由以下：

不锈钢的本钱比年夜大都汽车所用的钢高，由于它含有铬和其他成份，如镍和钼，需求量很年夜。不锈钢偏向在回弹到本来的外形，这意味着它不克不及像年夜大都汽车制造商利用的更柔韧的钢那样轻易地冲压到挡泥板和其他部件上。它还需要非凡的焊接手艺。

特斯拉几近没有流露任何干在若何降服不锈钢工作挑战的细节，此中包罗平安问题。年夜大都汽车所用的钢材设计成在碰撞时会起皱，接收能量并庇护乘客。不锈钢不容易起皱，使乘客承受更年夜的冲击力。

汽车接收驾驶员四周的冲击是碰撞平安的一个很是要害的部门。不锈钢不但会将更多的碰撞能量转移到车内的人身上，并且当触及到稍微的挡泥板曲折时，这类金属很难处置。固然不锈钢比传统的钢和玻璃纤维车辆更坚忍，但一旦破坏，修复起来很疾苦。平板车身面板也会使任何破坏加倍较着，但斟酌到难以冲压和曲折，这仿佛是利用不锈钢的最好体例。

然后是本钱。因为特斯拉是独一一家利用不锈钢面板的汽车制造商，该面板填充了更昂贵的金属和元素，是以，因为出产范围，特斯拉不会从节流中受益。《时期周刊》还报导称，这类钢极可能是SpaceX火箭中利用的统一种夹杂物，虽然这家公关公司没有回应。

电动皮卡其实不是特斯拉独一一款刚起步强劲却退居第二的产物。虽然特斯拉依然是美国最年夜的电动汽车制造商，但福特和通用汽车正在获得这一领先地位，特别是此刻特斯拉的产物线愈来愈过时（该公司推出的最后一款新产物特斯拉Model Y在2020年上市）

传统汽车制造商也最先在主动驾驶汽车的开辟上超出特斯拉，福特的BlueCruise和通用的SuperCruise在汽车评论中取得高分，梅赛德斯-奔跑公布，它将成为第一家将3级主动驾驶引入美国道路的汽车制造商。

与此同时，特斯拉正因其2级主动驾驶和全主动驾驶测试版软件的缺点而遭到州和联邦当局的年夜量查询拜访，而其一些客户则对该软件所犯的毛病感应耽忧。

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